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佛山公布四份促进广佛同城化重要规划 推进大型企业用地置换
浏览次数：27106月3日，佛山市公布《广佛—新客站周边地区同城整合规划》、《广佛芳村桂城地区同城整合规划》、《广佛城镇空间发展战略规划研究》、《区域交通一体化规划研究》四份促进广佛同城化的重要规划，四份规划从点到面，勾勒出未来广佛地区发展从远景到细节区域的宏伟蓝图。交通方面，到2020 年，广佛之间的交通将构建地上、地下的立体化交通体系。今后，通过建设便捷的高快速路网，广佛两市中心之间实现30分钟互达，广州中心城区至广佛两市任一重要地区行程时间不超过1小时；空间战略方面，成立广佛城市联合会处理涉及跨境利益的事务，同城环境管理委员会通过推进同城环境立法，将可以对整个同城化区域的环境污染企业进行处罚；而芳村桂城、新客站周边的居民也可以透过率先公布的两个重点对接片区的整合规划，看到未来一个信息、供水、燃气市政设施高度共享的家园。
南站整合规划
佛山轨道4号线东延连接新客站
作为广佛都市圈极为重要的公共基础设施,广州南站又被民间称为“广佛火车站”，对其周边地区的同城化整合也早已提上议事日程。昨日公布的《广佛-新客站周边地区同城整合规划》，对广州南站周边地区进行了整合规划。
目前广州南站现状道路联系稀疏，远远不能满足未来新客站的辐射要求。今后，将有广佛环线、广珠城际、广佛珠城际等线路通过新客站，成为广佛衔接的重要节点，广州市有3条城市轨道线直接通到新客站，分别为广州轨道2号线、7号线和19号线，可在新客站站台统筹解决。佛山近期将建设2号线通过新客站衔接广州轨道网，其与广州7号线的接驳建议在新客站地下考虑预留空间，应予以重点协调对接。佛山轨道4号线建议向东延伸，经林岳片区连接至新客站，其换乘站点考虑在新客站西广场统筹安排。
考虑带动区域一体化发展的重要性以及解决两市协调发展中的紧迫问题，道路交通衔接方面，近期年度建设的重点将是完成文登路、林岳大道——石壁大道（海怡大桥在建）以及佛陈路——新桂路两条主要联系道路。佛陈路－新桂路原广州规划路网未预留衔接线位，经过研究已确定佛陈公路跨水道后“T”型连接广州新桂路。
规划还建议，平南高速和广明高速建议建设地面辅道，三山大道东接番禺规划考虑预留一条生活性通道对接，主要解决两岸生活联系，可适当限制货运交通通行。同时建议取消105国道收费站，推进番禺区的年票互认，并建设重点功能组团间的快速公交（BRT）系统。
产业：或建高尔夫球场
《广佛-新客站周边地区同城整合规划》预计，广州南站将给周边的高新产业与物流发展提供了机遇，可引导传统制造业的转型升级，可以发展创意产业（总部基地、研发中心）、都市型产业、高新技术产业、港口物流和专业物流中心。另一方面，高速铁路由于其便捷、高效，可带来“周末效应”，考虑广州新客站周边旅游资源较为丰富，因此可以继续做强旅游休闲产业，整合主题公园、森林公园、高尔夫球场、观光体验农业园等旅游资源。
布局：“一心、一带、四轴、五片”
在总体空间布局方面，《广佛—新客站周边地区同城整合规划》提出，广州南站周围为区域绿地所包围，因此其向外辐射带动不同于“摊大饼”模式，主要通过发展轴带动，结合周边城市功能片区的现状和规划，新客站周边地区规划确定“一心、一带、四轴、五片”的总体空间结构。
其中，“一心”为广州南站核心区，外围为宽约1公里区域绿地环绕?！耙焕取奔囱爻麓逅赖淖匀簧汤?，由“隔离鸿沟”演变为缝合广佛同城化发展的魅力绿带。
“四轴”——新兴路、南浦东路发展联系轴；兴业大道、汉溪大道发展联系轴；新桂路、佛陈路发展联系轴；石壁大道、林岳大道发展联系轴?！拔迤薄甯鎏厣鞯脊δ芷?，即：大石南浦岛综合居住片区、钟村镇主城区、陈村（北滘）镇主城区、林岳商贸休闲综合区和三山国际物流港区。
未来，广州南站还将形成“井形疏散、环形圈联”的交通骨架——主要通过平南高速、广明高速、东新高速、太澳高速（广珠西线）四条“井”形高速公路向外疏散，同时由105国道、南浦大道、长江路及白陈公路（S112）组成的环形道路连成一体。
芳村桂城地区
近期对交界污染工业用地进行整治
“芳村桂城地区”位于广佛交界处中部，是两城联系最紧密的地域，具有优越的地理区位和经济区位，根据《广佛芳村桂城地区同城整合规划》这一地区的目标定位是“珠三角城市一体化的先行区，广佛同城整合对接的示范区”，记者从规划中获悉，近期该片区将计划对广佛交界地带的污染工业用地进行整治、拆迁，同时推进广钢、广船和广纸等大型企业的用地置换，引导工业用地向商贸、物流、研发等用地转换。通过未来该片区内市政设施和公共服务设施的整合，将来该片区将实现燃气、供水、供电、信息的高度共享，还有望通过成立共同环境管理委员会可处罚区域内污染企业。
交通设施：四条道路列入启动升级项目
在交通整合方面，轨道交通系统总共涉及芳村桂城地区与佛山交通衔接的有3条城市轨道，分别是广佛1号线（建设中的广佛线），广佛3号线（广州13号线——佛山5号线）、广佛4号线（广州11号线——佛山6号线），规划建议今后形成广佛轨道双环，协调多条城际轨道交通线路在两个城市内的选线，共建和运营受益分配工作，配合交通枢纽的建设，做好多条轨道线路方便灵活换乘。
而芳村西朗站、平洲客运站将做好客运、公交、城际轨道的综合协调，在中心城区外围实现各种交通方式的灵活转换和承接。
在道路系统整合方面，芳村桂城地区与佛山交通衔接的道路共有12条，其中高快速道路通道3条，主次干道4条、规划中提出龙溪大道——海八路将实现快速化改造，并增设一环东路——广佛高速立交、佛开高速——一环南路立交等道路衔接设施。
规划中称，芳村桂城地区对接的道路共有11条，其中7条现状连通，4条需规划对接，这4条对接的道路是“海五路——广州规划路、平七路——芳村规划路——河东中心路、广佛新干线——珠江桥放射线、雅瑶南路——芳村沿江路”。这4条道路列入近期启动的道路衔接和升级项目，完成后将实现桂城芳村地区11条交通联系干道的全部对接。
市政设施：供水、燃气、信息将共享
公共服务设施整合方面，未来该片区将形成白鹅潭商务商业中心区、南海商贸综合发展区、广东金融高新技术服务区等商务区域，而备受关注的黄岐海南区域将定位为居住综合片区，芳村桂城片区还将计划在东沙产业园两翼将打造商贸物流园区和生物医药港。
而片区内的市政设施也将进行整合，首先是交通将共享走廊，今后横向衔接的3条高快速路和3条城市轨道将为东西向联系的主要线路。
其次，两个地区今后将打造供水共享走廊，不仅西江取水口到广州和佛山水厂的原水输水管道将形成共享，西江取水口将形成水源共享节点。片区还计划对广东LNG工程从广州金山分输站到佛山罗村分输站之间的燃气主干管整合形成燃气共享走廊。
在信息共享方面，佛山禅城桂城到广州中心组团之间依托现有两市衔接道路建设信息高速走廊。此外，芳村西朗站、南?？驮苏?、滘口客运站将形成共享交通节点。
在给水方面，双方将共同?；ぶ榻骱降馈鹘∷?，石门水厂、西村水厂等共建区域原水输水管在需要分流处将建设分配井。排水方面将打破行政、分片区服务，预留对未来更大的污水压力的处理设施建设空间。
边界绿化：滨水区形成“水秀花香”景观
在边界绿带的优化模式方面，规划建议，将依据区域绿地交接地带，以花博园为生态核心，设赛坝涌生态节点、葵蓬生态节点、河滨公园生态节点、百胜河生态节点。并以几条河涌廊道和重要道路为依托，构筑七条绿化生态廊道，从花博园为核心的绿心向外发放，绿廊之上设置生态型景观节点，作为滨水活动的重要场所，形成具有“水秀花香”特色的景观。
除了花博园外，该片区还计划打造葵蓬生态公园、南海中央公园两个二级公园，17个三级公园。规划中提及，将积极配合上下游、左右岸的水环境进行综合整治，加强对佛山水道、水口水道、雅瑶水道等主要河段的综合整治。
近期目标：推进大型企业用地置换
规划指出，芳村桂城地区同城化发展、基础设施和环境?；びΩ孟刃?，目前近期建设的重点集中在道路交通对接、基础设施衔接、水源保护和河涌水系综合整治等方面。根据规划上的计划，今年该片区将完成南二环高速、西江引水工程佛山段建设，而今年12月将完成汾江河佛山水道综合整治，广佛城际轨道则规划在2012年建成全线。而广三高速东延段、龙溪大道和海八路升级改造也已列入计划中，但完工时间待定。
近期该片区还将重点打造三处门户景观节点，这三处景观节点位于“海八路——龙溪大道接口、广佛公路——芳村大道接口、穗盐路——花蕾路接口”。用地功能衔接方面，将对广佛交界地带的污染工业用地进行整治、拆迁，推进广钢、广船和广纸等大型企业的用地置换。在重点整合范围内对工业用地进行摸底排查，原则不得安排三类工业用地，并引导工业用地向商贸、物流、研发等用地转换。
摘自：粤建网